邊坡防護網是高(gāo)速路的關鍵安防設備，早已變成高(gāo)速路基本建設的一部分。變成山區(qū)地帶高(gāo)速路的安全性保衛者，中國地理(lǐ)總面積居全球第四位。山區(qū)地帶總面積做到(dào)了(le)634萬公頃，占領土面積的70％。由此可見，在我國的地形地貌還是以山區(qū)地帶主導。很(hěn)多高(gāo)速路穿行于山區(qū)地帶中間，因而，山頂的墜石通常嚴重危害高(gāo)速路的通暢和(hé)路面的安全性。嚴重危害往日車子的安全性，7、八月份多雨的情況下(xià)山體滑坡山體滑坡等洪澇災害小(xiǎo)則公路邊坡坍塌。愈大(dà)導緻車禍事(shì)故，在我國交通法要求高(gāo)速路上(shàng)較低(dī)速率不可小(xiǎo)于每鐘(zhōng)頭60千米。顯而易見那樣的速率下(xià)一顆不大(dà)的碎石子都是有将會(huì)威協着駕駛人的安全性,如同汽車行使中的飛(fēi)機場在行駛全過程中與一隻小(xiǎo)鳥相碰都是遭受極大(dà)的沖擊性。高(gāo)速路安全事(shì)故高(gāo)發除開(kāi)一些(xiē)人爲失誤以外(wài)也(yě)有一些(xiē)自(zì)然因素，那麼大(dà)家怎樣盡量地降低(dī)這(zhè)類當然的災難呢(ne)?
 
邊坡防護網
　　
　　現(xiàn)階段髙速安防設備以邊坡防護網主導，在其中分成主動防護網和(hé)被動防護網。不一樣的商品安全防護行業不一樣，安裝部位與保護措施也(yě)不一樣。邊坡防護網便是一種十分合理(lǐ)的方式。它一般選用(yòng)鋼絲網片繩類原材料遮蓋或包囊在必須安全防護的陡坡和(hé)岩層上(shàng)，用(yòng)這(zhè)類方式能(néng)夠 防止岩層的風(fēng)化層及掉下(xià)來(lái)。還可以保證保持路面的原來(lái)形狀和(hé)植物群落生長發育，更是因爲主動防護網的這(zhè)類開(kāi)放(fàng)式因此給邊坡綠化出示了(le)非常好(hǎo)的标準。綠植能(néng)夠 在其對(duì)外(wài)開(kāi)放(fàng)的室内空(kōng)間上(shàng)優良的生長發育,綠植的根莖比較發達能(néng)夠 牢牢地地把握住土壤層,爲此具有保土的功效。
　　
　　主動防護網系統軟件是一種以高(gāo)韌性鍍鋅鋼絲繩網做爲關鍵組成構件,以擰緊或是遮蓋的方法來(lái)維護護坡的安全防護網系統軟件。這(zhè)類安全防護網系統軟件曆經專業技術人員的開(kāi)發設計(jì)和(hé)持續的改進。早已獲得了(le)非常好(hǎo)的運用(yòng),而且其發展前途也(yě)是十分豐厚，因爲它的技術性完善、工(gōng)程施工(gōng)全過程健全和(hé)實際操作(zuò)的規範化。促使它的運用(yòng)十分的普遍，工(gōng)程施工(gōng)全過程時(shí)要融合排水(shuǐ)溝設計(jì)方案在高(gāo)速路的兩側挖到(dào)一條排水(shuǐ)溝。那樣可以減少降水(shuǐ)和(hé)地表水(shuǐ)對(duì)路基工(gōng)程的危害，次之要留意提升夯實總寬。工(gōng)程施工(gōng)全過程中也(yě)要留意操縱确保路基工(gōng)程表層的整平，設定攔水(shuǐ)埂和(hé)排水(shuǐ)的溝，采用(yòng)這(zhè)類對(duì)策。雖然路基工(gōng)程的土層不太好(hǎo)，可是降水(shuǐ)對(duì)路基工(gōng)程的侵蝕和(hé)危害可能(néng)降低(dī)許多。